此舉并非車企的首次嘗試。早在1941年，亨利?福特就推出了用農業塑料制成的黃豆汽車。此后多年，從稻米殼到牛仔褲福特一直試圖回收利用各種物品。并不只有福特一家汽車制造商這么做。幾十年前，戴姆勒就曾發起一項計劃，在巴西雨林使用椰子皮作為自然纖維制成貨運卡車的頂棚和防曬板。

龍舌蘭的芯被烤制研磨后，流出的汁液被蒸餾制成龍舌蘭酒。一些剩余的纖維被金快活公司制成化肥發給農民，還有一些被當地手工藝者制成工藝品和紙。除此之外，還會剩下許多未使用的纖維。

聯合國環境規劃署稱，世界每年會產生50億公噸的農業生物廢料。然而汽車業已經發現了自己的潛能，可以利用生物材料制造低價、輕質環保的汽車部件，幫助其實現燃油效率目標。

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